фото: Lixiang Хотя Lixiang i6 уже представлен в автосалонах, приобрести автомобиль или сесть за руль пока невозможно из-за отсутствия сертификата соответствия. Производитель планировал начать продажи осенью, но бюрократические задержки отложили запуск. Для дилеров и клиентов это означает простой и неопределённость в сроках.
Lixiang i6 выставлен в китайских автосалонах, однако купить машину или даже прокатиться на ней пока нельзя. Препятствием стала бумажная волокита: без сертификата соответствия транспортное средство не может получить даже временные номера. Тест-драйвы также запрещены. Автомобили стоят на площадках, хотя полностью готовы к продаже.
Компания Li Auto собиралась начать прием предзаказов ещё в сентябре, а первые поставки планировались на ноябрь. Однако бюрократические сложности нарушили эти планы. Модель была внесена в каталог Министерства промышленности и информатизации Китая только в начале сентября. Ожидается, что сертификат выдадут не раньше конца октября. До этого момента дилеры не смогут оформить регистрацию авто или передать его клиентам.
Топ-менеджер Li Auto Ли Сяньян (Li Xinyang) откровенно заявил, что задержки связаны именно с отсутствием сертификата. Без официального документа нельзя ни оформить сделку, ни провести тест-драйв. Покупатели лишены возможности лично оценить новинку, а дилеры вынуждены держать автомобили без движения на площадках.
Визуально обновлённый Lixiang i6 отличается деталями: изменён передний бампер, появились новые варианты дисков размером 20 и 21 дюйм. Вместо выдвижных дверных ручек установлены полускрытые. Технически доступны версии с одним или двумя электродвигателями мощностью 340 и 544 л.с. соответственно. Тем не менее, первые покупатели не могут получить свои автомобили, пока сертификация не завершена — без неё машины не выйдут на дороги.
Презентация модели перенесена на конец октября. Поставки по-прежнему намечены на ноябрь, если не возникнут новые бюрократические затруднения. В профильных источниках отмечают, что подобные задержки в сертификации встречаются даже у крупных автопроизводителей: в Китае оформление документов иногда растягивается на месяцы.
Для российского рынка ситуация хорошо знакома. Формальные ограничения и регламенты способны остановить даже самые ожидаемые новинки, несмотря на готовность дилеров и ожидания покупателей. Пока у производителя нет полного пакета документов, о полноценном запуске продаж и сервисе говорить преждевременно. В условиях растущей конкуренции среди китайских брендов такие задержки — не просто потеря времени, а реальный риск утратить доверие клиентов, которые всё чаще выбирают тех, кто быстрее и без проволочек выводит автомобили на рынок.
Упомянутые марки:LiXiang
Источник
