Фото: КамАЗ На Кузнечном заводе КАМАЗа завершился проект по модернизации платформенной электротележки. Специалисты внедрили передовые системы управления и снизили энергозатраты, что потенциально уменьшит эксплуатационные расходы. Эксперт рассказал, какие изменения были проведены и как это скажется на будущих разработках. Подобные решения часто остаются незамеченными на других предприятиях.
В корпусе рубки металла Кузнечного завода КАМАЗа завершили работу над проектом, который направлен на повышение эффективности эксплуатации электротележки. По словам специалистов, главной целью стало уменьшение потребления электроэнергии и улучшение системы управления транспортом. Заместитель начальника цеха по эксплуатации напольного транспорта Ильнар Ахияров отметил, что реализованный кайдзен-проект позволил не только сократить энергозатраты, но и сделать управление тележкой более плавным и комфортным для операторов.
Модернизация стартовала в феврале этого года. Электрики и слесари цеха ремонта и эксплуатации напольного транспорта (ЦРиЭНТ) полностью обновили платформенную электротележку модели ЕП-011. В первую очередь была демонтирована устаревшая реостатно-контакторная схема, включающая группу реле и реостат, которые регулярно выходили из строя и не поддавались ремонту. Их заменили современным бесконтактным блоком управления, а напольную педаль «газа» сменили на подвесную, что улучшило эргономику рабочего места.
Внешний облик электротележки также подвергся изменениям: привычный желтый цвет сменили на ярко-красный, между фарами появилась эмблема КАМАЗа и надпись «Подменная». Для повышения комфорта операторов были установлены новые сиденья. В ближайших планах – установка ручного тормоза, что повысит безопасность при эксплуатации.
Обновленная тележка предназначена для транспортировки штамповой оснастки внутри корпуса рубки металла, а также для выезда в штампово-инструментальный корпус. Грузоподъемность машины составляет три тонны, максимальная скорость достигает 22 км/ч. За одну смену аппарат способен проезжать до 50 км, при этом одной зарядки аккумулятора хватает на неделю при стандартных условиях работы. Водители проходят обучение для работы с этим транспортом в учебном центре КАМАЗа – МЦПК.
После проведенной модернизации расход энергии аккумулятора снизился на 25-30%. Кроме того, электротележка стала проще в обслуживании: отсутствуют узлы, подверженные частым поломкам, что исключает необходимость ежеквартального ТО. Плавный запуск двигателя благодаря новому блоку управления предотвращает кипение электролита и разрушение пластин при пиковых нагрузках, что, по оценкам специалистов, увеличивает ресурс батареи примерно на один год.
КАМАЗ – один из ведущих российских производителей грузовых автомобилей и спецтехники, основанный в 1969 году. Компания известна не только своими грузовиками, но и активным внедрением инноваций в производство. Заводы расположены в Набережных Челнах, а продукция экспортируется в десятки стран. В последние годы предприятие активно развивает направления электротранспорта и автоматизации, что помогает сохранять конкурентоспособность на мировом рынке. Модернизация электротележки стала очередным шагом в этой стратегии, который может служить примером для других промышленных компаний.
Упомянутые марки:КамАЗ
Источник
