фото: 110km Nissan готовится к возвращению в сегмент компактных автомобилей. Новый Pixo привлечет внимание пиксельным дизайном. Электрическая платформа и современные технологии станут доступны уже с 2027 года.
В начале 2027 года компания Nissan планирует возобновить присутствие на рынке городских малолитражек, представив полностью электрическую версию модели Pixo. В этот раз японский производитель опирается на современную платформу и уникальный подход к внешнему виду, несмотря на использование технической базы от Renault Twingo.
В отличие от предыдущей бензиновой версии, построенной на агрегатах Suzuki, новая модель Pixo полностью переходит на электропривод. Производство будет налажено на заводе в Словении, где уже собирается Renault Twingo, однако Nissan создал свой собственный дизайн и комплектацию. Фронтальная часть получила выразительные, четкие линии, светотехника выполнена в пиксельном стиле, а бампер напоминает лицо робота. Задняя часть отличается от французского аналога, хотя общий профиль и пропорции остались традиционными.
Размеры нового Pixo соответствуют стандартам городских автомобилей: длина составляет 3,80 метра, ширина — 1,79 метра, а радиус разворота достигает всего 9,90 метра. В салоне размещаются четыре полноценных кресла, при этом задние сиденья можно регулировать по отдельности. Объем багажного отделения равен 356 литрам, а при сложенных спинках он увеличивается до 1221 литра. Для хранения мелких вещей предусмотрено дополнительно 18 литров в различных нишах.
Техническая часть полностью повторяет характеристики Renault Twingo: электродвигатель мощностью 60 кВт (82 л.с.) развивает максимальную скорость около 130 км/ч. Аккумуляторная батарея на основе литий-железо-фосфатной технологии емкостью 27,5 кВт·ч обеспечивает запас хода до 259 километров по циклу WLTP, однако на трассе этот показатель будет значительно меньше. Для удобства в городских условиях предусмотрена функция езды с одной педалью, которая упрощает движение в пробках и частые остановки.
Оборудование нового Pixo не уступает моделям более высокого класса. Водителя встречает цифровая приборная панель с диагональю 7 дюймов, а в центре консоли установлен 10-дюймовый сенсорный экран. Nissan интегрирует собственное программное обеспечение на базе Google для навигации, а также искусственный интеллект Gemini, который будет доступен во всех комплектациях. Быстрая зарядка поддерживается как переменным током (11 кВт), так и постоянным (50 кВт): при использовании станции быстрой зарядки аккумулятор восполняется с 15 до 80 процентов примерно за 30 минут, а полная зарядка от обычной городской розетки занимает около двух с половиной часов.
В перечне электронных ассистентов присутствуют адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, система удержания в полосе движения и автоматическая парковка. Такой комплекс опций редко встречается в сегменте компактных электромобилей, что выгодно выделяет Pixo на фоне конкурентов.
Цена новинки пока не объявлена, однако с учетом богатого оснащения стартовая стоимость в Германии ожидается чуть выше 20 тысяч евро (примерно 1,9 млн рублей). Для сравнения, базовые версии Dacia Spring и Renault Twingo продаются от 18 и 20 тысяч евро соответственно.
Возвращение Nissan в сегмент городских электрокаров с новым Pixo — это не просто попытка занять нишу. Производитель делает акцент на индивидуальности и технологичности, предлагая городской автомобиль с комфортом и функционалом, которые ранее были доступны только в более дорогих классах. Такой подход может изменить баланс сил среди городских электромобилей и задать новые стандарты для соперников.
Упомянутые модели:Nissan Pixo (280 000 Р) Упомянутые марки:Nissan
Источник
