Макет нового плацкартного вагона показали на выставке
На выставке «Транспорт России» в Москве представили макет обновлённого плацкартного вагона. По показанным данным, число спальных мест выросло с 54 до 58, а внутри появились сразу две санитарные комнаты и отдельная душевая кабина — редкость для плацкартного сектора.
Изменения в размерах полок и компоновке мест
Проектировщики увеличили габариты спальных полок. Поперечные полки достигли почти 1,9 метра в длину и 62,7 сантиметра в ширину — это на 14 и 3 сантиметра больше «прежних» показателей, заявили авторы макета. Продольные полки расширили до 187,5 сантиметра в длину и 58,5 сантиметра в ширину. По их словам, хотя разница в сантиметрах кажется небольшой, она заметно повышает удобство во время сна.
Комфорт у каждого пассажира
В новом вагоне у каждого пассажира предусмотрена своя шторка, индивидуальный светильник и розетки USB и на 220 вольт. На верхних полках смонтированы небольшие столики. Такие решения ориентированы на личный комфорт и приватность в поезде дальнего следования.
Санитарные узлы и душевая
Макет демонстрирует наличие двух санитарных комнат и отдельной душевой кабины — элементы, которые нехарактерны для традиционных плацкартных вагонов. Авторы экспозиции подчёркивают, что наличие душа и дополнительных санузлов должно снизить очереди и неудобства, особенно в жаркий сезон.
Габарит Т и планы запуска
Вагон выполнен по габариту Т — более широкому и длинному стандарту, который уже применяют для купейных вагонов. В ближайшие годы новые вагоны планируют первыми запустить на маршруте Москва — Санкт-Петербург, затем их будут вводить и на других направлениях.
Материалы, вентиляция и освещение
Создатели макета отмечают, что при проектировании использованы новые материалы, а также улучшены системы вентиляции и освещения. По их прогнозу, именно такой вариант плацкарта может стать стандартом для дальних поездов в будущем.
Значение для пассажиров и железных дорог
Для пассажиров обновлённый вагон — шанс комфортно путешествовать без дополнительных затрат, считают авторы проекта. Для железных дорог это возможность вернуть часть тех пассажиров, которые в последние годы выбирают самолёт или автобус.
Как выглядит классический плацкарт сегодня
Пока массово ходят классические плацкартные вагоны на 54 места. В них поперечные полки обычно около 184 сантиметров в длину и 60 сантиметров в ширину, продольные — примерно 180 на 55 сантиметров. Для людей среднего роста такое пространство зачастую кажется тесным, а пассажирам выше ростом приходится ложиться скрюченными или упираться ногами в перегородку.
В традиционном плацкарте обычно один-два туалета на весь состав — в жаркую погоду у них нередко образуются очереди. Душа как правило нет, используются влажные салфетки или надеются на остановки на крупных вокзалах. Розетка может быть одна на весь вагон — у проводника, и доступ к ней ограничен. Верхнее освещение часто горит допоздна, шторок у мест нет, поэтому переодеваться пассажирам приходится под одеялом или в тамбуре.
Боковые места считаются менее удобными: они короче и уже, к тому же по ним часто проходят другие пассажиры ночью. Столик у боковых мест один на четверых пассажиров, и его делят с вещами и чашками. Багажные полки под потолком невысоки, поэтому крупные чемоданы нередко ставят под полку или прямо в проходе у ног.
Вывод
На фоне существующих ограничений новый макет с увеличенными полками, розетками у каждого места, санитарными комнатами и душевой воспринимается как практичный ответ на привычные жалобы путешествующих в плацкартном вагоне.
