Регулярные рейсы этих лайнеров, вероятно, начнутся в 2028 году
8 сентября 2026, 01:59АвиацияАэрофлотОАКDexter1
Завершение сертификации полностью импортозамещенного пассажирского самолета МС-21 запланировано на середину 2027 года. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров на Восточном экономическом форуме. Первые восемь серийных самолетов «Аэрофлот» ожидает получить в четвертом квартале 2027 года. Однако это не означает, что их эксплуатация начнется в 2027 году, так как после получения лайнера авиаперевозчиком обычно проходит этап тестовых полетов, и только после этого самолет выходит на регулярные маршруты. Иными словами, на МС-21, скорее всего, можно будет полетать в 2028 году.
В общей сложности группа «Аэрофлот», включающая также авиакомпании «Россия» и «Победа», должна получить 108 МС-21 до конца 2032 года. Первые 18 самолетов планируется поставить в 2027–2028 годах: восемь машин — до конца 2027 года и еще десять — в течение 2028 года. По словам руководителя «Аэрофлота» Сергея Александровского, эти сроки уже утверждены, и перевозчик ориентируется на них в подготовке к эксплуатации нового типа.
Дополнительно 90 самолетов должны быть поставлены по второму контракту. Условия этого контракта, включая лизинг, поставки и техническое обслуживание, согласованы с Объединенной авиастроительной корпорацией. Поставки этой партии начнутся в 2029 году и завершатся к концу 2032 года. Техническое обслуживание самолетов планируется доверить ОАК.
Изначально планы «Аэрофлота» были гораздо амбициознее: перевозчик планировал закупить до 210 МС-21. Однако позже программа была пересмотрена. Кроме того, авиакомпания отказалась от приобретения новых SJ-100 и Ту-214, и сейчас рассматриваются только новые МС-21.
Подготовка к эксплуатации начнется еще до получения первых самолетов. В 2027 году «Аэрофлот» намерен обучать пилотов, бортпроводников и инженерно-технических специалистов. Летные экипажи для МС-21 уже отобраны.
Первые самолеты планируют использовать на коротких маршрутах с развитой технической инфраструктурой. Среди возможных направлений упоминаются рейсы Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород. Такой подход позволит перевозчику быстрее накопить опыт эксплуатации нового типа и при необходимости оперативно проводить его обслуживание.
МС-21-310 — российский узкофюзеляжный ближне- и среднемагистральный самолет, разработанный компанией «Яковлев», входящей в ОАК. В зависимости от конфигурации он рассчитан на 163–211 пассажиров и предназначен для замены зарубежных Boeing 737 и Airbus A320.
На данный момент продолжаются испытания серийных импортозамещенных машин. В конце августа Иркутский авиационный завод передал второй серийный МС-21-310 в летно-испытательное подразделение.
Источники:AviaNewsТАССПраймАвиация1Россияавиа30 минут назад
Источник