Рекордная тяговая батарея и масса почти 3 тонны
Авто и транспорт228 минут назад
BMW официально представила новый кроссовер X5 пятого поколения. Модель получила совершенно новый внешний вид в фирменном стиле Neue Klasse, значительно переработанный интерьер и пять различных вариантов силовых установок. Впервые в истории данного семейства предлагается полностью электрическая версия — BMW iX5.
Снаружи новый X5 значительно напоминает ранее представленный электрический iX3. Кроссовер оснастили узкими светодиодными фарами с новым фирменным дизайном в виде двойной буквы X. По желанию, дневные ходовые огни могут быть переключены на желтый цвет — это дань уважения классическим моделям BMW M. Также автомобиль лишился привычных дверных ручек: вместо них используются компактные металлические элементы, встроенные в стойки кузова («крылышки»), а двери можно открывать кнопкой, с брелока или через специальное приложение.
Одним из самых обсуждаемых изменений стал отказ от фирменной двухсекционной двери багажника, которая служила визитной карточкой X5 на протяжении многих поколений. В BMW объясняют это стремлением улучшить аэродинамику и учитывают пожелания клиентов.
В сравнении с предшественником новый X5 стал примерно на 5,5 см длиннее. При этом автомобиль значительно прибавил в весе: базовая бензиновая версия весит около 2365 кг, подключаемый гибрид — около 2715 кг, а полностью электрический iX5 — почти 2900 кг.
Интерьер полностью обновлён. Внутри установлены: 17,9-дюймовый центральный экран, панорамный дисплей Panoramic iDrive у основания лобового стекла, новый проекционный дисплей с трехмерной графикой и опциональный 14,6-дюймовый экран для переднего пассажира. Искусственный интеллект-помощник способен не только управлять функциями автомобиля, но и отвечать на запросы водителя. Среди особенностей отделки салона — отделка натуральным сланцем, стеклянные элементы управления и отделка Alcantara.
Новый X5 построен на модернизированной платформе CLAR. Линейка двигателей максимально разнообразна: доступны бензиновые, дизельные, гибридные, полностью электрические и водородные версии.
Базовой станет версия X5 40 xDrive с трехлитровым рядным турбомотором и 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида. Данный агрегат развивает около 400 л. с. и позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 5,1 секунды.
Подключаемый гибрид X5 50e сочетает тот же двигатель с электромотором. Совокупная мощность достигает 489 л. с., а батарея емкостью 26,5 кВт·ч обеспечивает запас хода 71 км на чистом электричестве. Также в линейке появится более мощная версия X5 M60e с отдачей 612 л. с.
Главной премьерой стал полностью электрический BMW iX5 60 xDrive. Это первый в истории электрический BMW X5. Он оснащён двумя электромоторами с суммарной мощностью 578 л. с. и аккумулятором ёмкостью 141 кВт·ч для Европы (144 кВт·ч для США). Новая батарея построена на цилиндрических ячейках шестого поколения, которые обеспечивают примерно на 30% более высокую эффективность использования энергии при меньших размерах и весе. По циклу WLTP запас хода достигает около 845 км, а по оценке EPA — до 700 км. Электромобиль построен на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает зарядку мощностью до 460 кВт, позволяя восполнять заряд с 10 до 80% примерно за 22 минуты. Также предусмотрена функция питания внешних бытовых потребителей.
Позже линейка будет дополнена водородной версией BMW iX5 Hydrogen, её выход запланирован на 2028 год.
Продажи нового BMW X5 начнутся в конце 2026 года. Первой на рынок выйдет бензиновая версия X5 40 xDrive, а затем покупатели смогут приобрести гибридные, электрические и другие модификации.
DexterИсточники:Motor1Авто и транспорт2АвтоBMW28 минут назад
Источник