Что предлагают изменить в определениях электросамокатов и электровелосипедов
Минтранс предлагает пересмотреть границы между средствами индивидуальной мобильности (СИМ) и мопедами, опираясь на номинальную мощность двигателя и максимальную конструктивную скорость. В проекте изменений правил дорожного движения СИМ планируют относить к персональным и арендным электросамокатам и электровелосипедам с номинальной мощностью в режиме длительной нагрузки от 0,1 до 0,25 кВт и с максимальной конструктивной скоростью не выше 25 км/ч. Речь идёт не о пиковых значениях мощности, которые часто указываются в рекламе.
Технику с мотором мощностью от 0,25 до 4 кВт и скоростью свыше 25 км/ч предлагают приравнять к мопедам. Для таких устройств планируются дополнительные ограничения, в том числе запрет движения по тротуарам.
Последствия для курьерской доставки
Для курьеров перевод части электротехники в разряд мопедов означает обязательный проезд по проезжей части, а не по тротуарам и пешеходным зонам. По словам Ксении Эрдман, директора Ассоциации операторов микромобильности, в ряде случаев определить тип доставки и соответствующую технику непросто: в Москве для идентификации курьеров и их устройств применяется система КИС «АРТ», однако за пределами МКАД контроль менее строгий.
Эрдман обращает внимание, что некоторые электровелосипеды по характеристикам ближе к мопедам, хотя внешне мало отличаются от обычных велосипедов. Она также отмечает практическую сложность измерения мощности двигателя и считает, что для разграничения транспорта удобнее ориентироваться на скорость. По её мнению, если правила с требованием прав для мопедов распространить на курьеров, это может привести к нехватке работников, замедлению доставки и росту её стоимости.
Новые знаки и ограничения зон
Проект предусматривает введение специальных дорожных знаков: «Велопереезд» и «Велопешеходный переход». Обычные пешеходные переходы не будут означать, что СИМ можно пересекать, не сойдя с устройства — для этого создадут отдельные велопереезды.
Кроме того, предлагают ввести знак «Зона с ограничением движения СИМ» и ввести запрет на движение таких средств в местах массового скопления людей. Для техники, используемой в грузоперевозках, планируются отдельные ограничения на передвижение по пешеходным зонам.
Правила движения по тротуарам и пределы массы
Движение СИМ по тротуару будет разрешено только при отсутствии велоинфраструктуры, если масса устройства не превышает 35 кг и если оно не используется для коммерческой доставки. Курьерские электровелосипеды, которые по мощности и скорости будут приравнены к мопедам, в этом случае не смогут ездить по тротуарам.
Возраст, количество пассажиров и парковка
Управлять СИМ на дорогах общего пользования планируют разрешить с 16 лет. В проекте также предусмотрен запрет на езду вдвоём или втроём на одном устройстве. Правила парковки дополняются требованиями по допустимым местам и времени стоянки для таких средств.
Права и требования к водителям мопедов
Для водителей СИМ водительские права не потребуются. В то же время водителям мопедов будет нужно удостоверение категории М либо другая категория с соответствующим правом — в проекте названы категории A, A1 и B. Минтранс предлагает разграничивать СИМ и мопеды по мощности двигателя и максимальной конструктивной скорости.
Статус проекта и сроки обсуждения
Проект поправок выставлен на общественное обсуждение; оно продлится до 20 ноября 2026 года. Пока предложенные правила не вступили в силу и могут быть изменены.
