Visuva объясняет высокую цену своих вездеходов индивидуальным инженерным подходом и ручной сборкой. Значительную часть затрат занимает проектирование. На стоимость импортных комплектующих влияют валютный курс и логистика, но компания старается сохранить стартовые цены на прежнем уровне.
Цены и ключевые параметры моделей
Базовая цена гусеничного Visuva T8 составляет 33 млн рублей, колесного Visuva S2 — 25 млн рублей. В компании подчёркивают, что эти суммы являются стартовыми и зависят от конкретной комплектации и уровня персонализации.
Visuva T8 рассчитан на восемь пассажиров; его габариты — 5180 мм в длину, 2480 мм в ширину и 2600 мм в высоту, масса — примерно 4500 кг. Компактный S2 предназначен для четырёх человек, его длина составляет 4590 мм.
Индивидуальная сборка вместо серийного производства
Каждый вездеход Visuva создаётся под конкретного заказчика: техника не производится в конвейерной серии, а требует индивидуальной инженерной проработки и значительной ручной сборки. Компания отмечает, что существенная статья расходов — проектирование и разработка.
Изготовление одного автомобиля занимает около восьми месяцев, причём срок зависит от модели и степени персонализации. Первоначально в проекте предполагался выпуск порядка 15 вездеходов в год.
Где и как собирают машины
Разработка и сборка Visuva T8 ведутся в Красноярске. Проект начался с прототипа шасси без кабины; по инициативе заказчика компания продолжила разработку и наладила производство. В структуру производства входят конструкторское бюро, сварочный и кузовной участки, где изготавливают композитные детали, проводят окраску, обслуживают технику и завершают сборку.
В Красноярске изготавливают каркас и шасси, кузовные и композитные элементы, а также отдельные детали подвески и трансмиссии, электрические компоненты и гусеничные узлы.
Силовые установки и технические решения
В стартовую цену включены варианты с различными двигателями и комплектациями. Для T8 доступны бензиновые двигатели Toyota V8 объёмом 4,3 и 5,7 л, дизель Toyota 1VD-FTV объёмом 4,5 л и бензиновый V6 Great Wall GW6Z30 объёмом 3,0 л. В зависимости от выбранного мотора устанавливают шестиступенчатую или девятиступенчатую автоматическую коробку передач.
Для гусеничной T8 предусмотрены армированные полиуретановые траки шириной 600 мм, топливный бак объёмом 280 л и максимальная скорость до 70 км/ч.
Комплектующие и локализация производства
По ранее опубликованным данным, около 70% деталей производится в России. При этом компания использует импортные двигатели Toyota и агрегаты Great Wall, поэтому стоимость комплектующих чувствительна к валютному курсу и логистическим расходам. Visuva признаёт, что готовые импортные компоненты часто обходятся дешевле, но собственные разработки дают возможность контролировать ключевые характеристики и функциональность машины.
Точная детализированная калькуляция расходов на разработку и стоимость покупных узлов не публикуется компанией.
Серии, поставки и сервис
В 2024 году Visuva подготовила ограниченную серию колесного S2 Founders Edition в количестве пяти экземпляров. Первые гусеничные T8 уже переданы заказчикам.
После продажи производитель обеспечивает сервисное обслуживание техники; при серьёзных неисправностях вездеходы могут вернуть на завод в Красноярске для ремонта и доработок.
