Heart Aerospace уже получила заказ на 50 машин и опцион еще на 50
24 сентября 2026, 23:50АвиацияDexter0
Компания Heart Aerospace представила новый гибридный региональный самолет ES-36, способный перевозить до 36 пассажиров. В то же время американский оператор JSX разместил заказ на 50 таких самолетов с возможностью приобретения еще 50. Начало коммерческих операций запланировано на 2031 год.
ES-36 стал продолжением проекта ES-30, над которым Heart Aerospace работала ранее, однако конструкция была значительно переработана. Вместимость увеличилась с 30 до 36 пассажиров, а грузоподъемность возросла на 641 кг. При этом разработчики утверждают, что максимальная взлетная масса и емкость аккумуляторов остались без изменений.
Серьезные изменения коснулись и силовой установки. Если ES-30 разрабатывался как четырехмоторный самолет, то ES-36 получил две гибридные силовые установки. Каждая из них сочетает электродвигатель мощностью 1,65 МВт с газовой турбиной.
На одних аккумуляторах ES-36 сможет преодолеть около 200 км, а максимальная дальность полета составляет 1200 км. Однако Heart Aerospace уточняет, что эти данные не учитывают обязательный резерв топлива и энергии, поэтому реальная дальность на коммерческих маршрутах будет ниже.
Разработчики также пересмотрели конструкцию крыла. Его размах составляет 29 метров — примерно на 3,5 метра меньше, чем ожидалось для ES-30.
Изменения во многом стали результатом испытаний экспериментального самолета X-1. Heart Aerospace несколько месяцев проводила его наземные тесты в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, а в августе 2026 года демонстратор впервые поднялся в воздух. Собранные данные легли в основу дальнейшей доработки серийного проекта.
Первым крупным покупателем ES-36 стала американская JSX, специализирующаяся на премиальных региональных перевозках через небольшие аэропорты. Компания преобразовала подписанное еще в 2023 году соглашение о намерениях в обеспеченный депозитом заказ на 50 самолетов и получила опцион еще на 50.
В настоящее время JSX в основном эксплуатирует региональные реактивные Embraer ERJ135 и ERJ145, а недавно начала использовать турбовинтовые ATR. Одной из задач перевозчика является развитие маршрутов из аэропортов с жесткими ограничениями, в том числе по уровню шума. Гибридный ES-36 должен лучше соответствовать таким направлениям.
Heart Aerospace и JSX также совместно займутся адаптацией салона и эксплуатационных процедур в соответствии с требованиями перевозчика.
Тем временем первый предсерийный ES-36 уже начали собирать на пилотном заводе Heart Aerospace в Лос-Анджелесе. Первый полет этого самолета запланирован на вторую половину 2028 года.
Источники:AeroTimeАвиация0авиа41 минуту назад
Источник