Land Rover объявил о выводе с производства двух компактных моделей — Evoque и Velar. Evoque за первые десять лет существования разошёлся тиражом примерно в миллион автомобилей, но к середине 2027 года выпуск этой модели и Velar будет завершён в связи с перевооружением заводов на автомобили нового поколения. Одновременно компания готовит новую «стартовую» для семейства — Range Rover GT, уже вызывающую интерес у покупателей.
Причины и сроки
По словам управляющего директора Range Rover Мартина Лимперта, производство Evoque и Velar прекратится в середине 2027 года, когда заводы перейдут на выпуск машин следующей генерации. Прямых замен этим кроссоверам не предусматривается, однако на отдельных рынках остатки будут продавать до конца 2027 года.
Решение укладывается в общую стратегию марки: повышение премиальности модельного ряда Range Rover и смещение линейки в более дорогой сегмент.
Чем станет Range Rover GT
На место двух уходящих моделей Land Rover планирует вывести Range Rover GT — более ориентированную на городскую эксплуатацию модель, которая займет позицию «базовой» в семейства Range Rover. По оценкам производителя, стартовая цена GT составит примерно £90 тыс., а полностью электрическая версия будет стоить около £100 тыс., то есть модель сразу окажется в премиальном ценовом сегменте и не станет прямой дешёвой альтернативой Evoque.
Производство и платформа
По данным Autonews со ссылкой на Autocar, серийную сборку GT наладят на заводе JLR в Хэлувуде, где сейчас выпускают Evoque и Discovery Sport. Появление модели ожидается в начале 2027 года.
GT будет построен на электрической архитектуре EMA: вначале дебютирует полностью электрическая версия, затем в гамму добавят модификации с ДВС и гибриды. Параллельно в программу производства на Halewood войдёт новая модель семейства Defender.
Как изменится линейка Range Rover
После снятия с производства Evoque и Velar основу модельного ряда Range Rover составят GT и Range Rover Sport; полноразмерный Range Rover при этом останется в продаже. Другие производственные линии JLR будут распределены между заводами: в Солихалле продолжат собирать Range Rover и Range Rover Sport, а там же планируют готовить будущий Jaguar Type 01.
Доступные сегменты и перспективы других моделей
Land Rover намерен сохранять присутствие в более доступных сегментах за счёт моделей Discovery. В качестве варианта для сохранения позиций рассматривают также компактный Defender, но его разработка пока не подтверждена официально. Отдельно в материале упоминается обзор Land Rover Discovery, посвящённый опыту эксплуатации внедорожника с большим пробегом.
Продажи уходящих моделей
Результаты реализации двух моделей заметно различались: Velar не добился устойчивого спроса, тогда как Evoque в отдельные годы приносил до трети всех продаж Land Rover и был отмечен несколькими международными отраслевыми наградами. Velar впервые появился в 2017 году, и обе модели завершают стандартный жизненный цикл.
Интерес к новинке и корпоративные меры
Компания отмечает высокий уровень интереса к Range Rover GT: по её оценке, до 80% потенциальных покупателей новинки в данный момент владеют автомобилями других брендов. Несмотря на позицию «стартовой» в семействе, GT по цене окажется в премиальном сегменте.
Ранее Jaguar Land Rover объявлял о планах сократить около 4 тыс. сотрудников по всему миру и снизить затраты на £1,7 млрд (приблизительно $2,3 млрд) в рамках усилий по повышению устойчивости бизнеса.
