Mazda CX‑30, продающаяся в России через параллельный импорт, демонстрирует существенный разброс цен в зависимости от региона, наличия и комплектации. Часть машин можно взять сразу со склада, другие — заказать с ожиданием поставки. Ниже — сводка доступной информации о ценах, комплектациях и сопутствующих расходах.
Где и за сколько предлагают
В московском официальном дилерском центре автомобиль из наличия предлагают за 4 994 000 рублей. В то же время московские предложения из наличия по данным обзоров достигают диапазона примерно 4 350 000–4 994 000 рублей.
Ранее «Российская Газета» отмечала, что самые доступные предложения обнаружены во Владивостоке, однако точная цена в публикации не указывалась. По обзору iXBT Live, Mazda CX‑30 2023 года в комплектации Comfort при заказе оценивалась около 2 193 000 рублей; во Владивостоке аналогичный автомобиль учитывая дополнительные расходы давали примерно за 2 288 000 рублей. В других регионах цены выглядят так: Екатеринбург — от 2 290 000 рублей, Воронеж — около 2 400 000 рублей, Чебоксары и Новосибирск — до 2 450 000 рублей.
Параллельный импорт и сроки поставки
На российском рынке представлены кроссоверы, произведённые для китайского рынка и попавшие в страну через параллельный импорт. Продавцы предлагают либо выбрать автомобиль из складских запасов, либо оформить заказ с ожидаемым сроком поставки примерно 3–4 месяца. При сравнении предложений важно учитывать, что объявленные суммы часто предварительные и могут измениться.
Что влияет на окончательную цену
После оформления заказа итоговая сумма может вырасти из‑за колебаний курса валют и транспортных расходов. К ней добавляются таможенные платежи и утилизационный сбор, поэтому цена из объявления не всегда совпадает с итоговой в счёте. Покупателям рекомендуется тщательно проверять документы конкретного автомобиля — электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) и свидетельство безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) — и уточнять, включён ли в расчёт утилизационный сбор.
Комплектации и оснащение
В базовых вариантах ряда объявлений присутствуют мультимедийная система и круиз‑контроль. В описаниях также указываются светодиодные фары и литые 16‑дюймовые колёсные диски. Среди доступного оборудования встречаются камера заднего вида и задние парктроники. Некоторые экземпляры оборудованы электронным стояночным тормозом с функцией Auto‑Hold. Конкретный набор опций зависит от конкретного автомобиля.
Двигатели и трансмиссии
Все представленные в обзорах машины изготовлены для китайского рынка и оснащены двухлитровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 158 л.с. Варианты трансмиссии — шестиступенчатая механическая коробка или автомат; большинство предложений приходится на версии с автоматом. Привод — передний.
Отдельно отмечается, что европейская версия Mazda CX‑30 с мотором 2.0 e‑Skyactiv G имеет иные параметры: мощность 122 л.с. и крутящий момент 213 Н·м. Эти показатели не относятся к китайским автомобилям, доступным на российском рынке с двигателем на 158 л.с.
Ранее редакция публиковала подборку седанов из Китая с разными типами двигателей.
