Илон Маск намерен прекратить выпуск Cybertruck на заводе в Техасе примерно к середине 2027 года. Продажи пикапа в США за 2025 год сократились на 48,1%. После эффектного запуска модель столкнулась с задержками и прошла через 11 отзывных кампаний.
Переориентация производства: от пикапов к роботакси
Gigafactory Texas под Остином, где сейчас сосредоточено серийное производство Cybertruck, планируется перепрофилировать под выпуск автономных автомобилей Cybercab. Tesla собирается начать поэтапное сворачивание сборки пикапа примерно в середине 2027 года, чтобы освободить мощности для увеличения производства беспилотных такси. При этом платформа Cybertruck обещают сохранить. Завод оборудован специфичными линиями для изготовления уникальных компонентов пикапа, и о переносе сборки на другие площадки пока не сообщалось. Cybercab, впервые продемонстрированный в 2024 году, разрабатывается как полностью автономное транспортное средство без руля и педалей.
Решение о сокращении выпуска объясняют снижением спроса и ограниченным географическим охватом продаж. Уже собранные автомобили, по словам Маска, продолжат эксплуатироваться долго.
Продажи, планы и ключевой покупатель
Реальные объёмы продаж заметно отстают от первоначальных ожиданий. По оценкам Car and Driver, с момента старта поставок было реализовано чуть более 70 тысяч Cybertruck, тогда как Маск рассчитывал на выпуск порядка 250 тысяч единиц в год. В 2024 году в США продали примерно 38 965 пикапов, а в 2025-м — 20 237, что на 48,1% меньше.
Крупным покупателем оказался подразделение SpaceX: в четвёртом квартале 2025 года компания купила 1 279 машин, что составляет свыше 18% продаж Cybertruck за этот период. За весь 2025 год SpaceX потратила на эти пикапы порядка $131 млн.
Отдельно отмечается, что схожие обсуждения перестройки производства ведутся и с поставщиком Schaeffler.
Запуск, предзаказы и изменение цен
Публичная презентация прототипа Cybertruck прошла в ноябре 2019 года, а первоначальные планы предполагали старт поставок в 2021 году. Из‑за доработок дизайна, функций и компонентов серийные машины начали поступать покупателям только в 2023 году. Бронирование открыли ещё до начала производства — с возвратным депозитом в $100. 23 ноября 2019 года Маск сообщил о 146 тысячах предзаказов с депозитами от $1 тыс. до $8 тыс.; эти заявки не обязывали к покупке и допускали возврат депозита. По данным сообщества Electrek, общее количество заявок позже выросло примерно до 1,9 миллиона.
Объявленные на старте цены оказались ниже итоговых. Изначально одномоторный заднеприводный вариант оценивали от $39 тыс., двухмоторный полноприводный — от $49 тыс. В 2025 году версия Long Range с одним мотором стоила $71 985 и продавалась всего несколько месяцев. В феврале Tesla представила новую базовую модель с двумя моторами за $62 235, но уже через десять дней цену подняли до $72 235. В 2026 году базовый полноприводный Cybertruck вырос в цене до $77 235, топовая версия Premium All‑Wheel Drive — до $87 235. Модификация Cyberbeast осталась по цене $102 235 (приблизительно 8,4 млн рублей).
Технические характеристики и ограничения рынков
Пикап известен угловатым дизайном и стальным кузовом — запас хода зависит от комплектации и заявлен в диапазоне от примерно 400 до более 700 км. Модификация Cyberbeast при этом разгоняется до 100 км/ч около за 2,6 секунды.
Tesla не планирует выводить Cybertruck на европейский рынок, заявил вице‑президент по инженерии Ларс Морави. Среди причин — более низкий спрос на крупные пикапы в Европе и требования законодательства, требующие скруглять выступающие элементы кузова на 3,2 мм; по словам Морави, выполнить это на панелях из нержавеющей стали толщиной 1,4 мм практически невозможно. Кроме того, версии с полной массой свыше 3,5 тонны требуют водительской категории C.
Cybertruck прошёл сертификацию в Китае, но Tesla не планирует организовывать там местные продажи: помимо ограничений, действующих для пикапов, в китайских ведомствах выражали опасения по поводу безопасности пешеходов из‑за угловатого дизайна и используемых материалов — так, глава Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу указывал на возможные риски.
Тесты прочности
На презентации 22 ноября 2019 года демонстрация прочности дверей сопровождалась ситуацией, когда боковые стекла получили трещины от металлических шаров; Маск объяснил, что стекло могло быть повреждено предыдущими ударами по двери и отметил, что осколки не попали в салон. В ноябре 2023 года главный дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен бросил в бронированное стекло бейсбольный мяч — стекло выдержало.
Отзывные кампании и сервисные меры
По данным Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), Cybertruck попал под 11 отзывных кампаний.
В апреле 2024 года устраняли проблему с накладкой на педаль акселератора: накладка могла сместиться и застрять при полном нажатии, поэтому её закрепили заклёпкой. В марте 2025‑го отозвали около 46 тысяч автомобилей из‑за элементов облицовки крыши, которые могли отвалиться в движении. В октябре 2025 года проводилась кампания по дополнительному креплению световой балки на лобовом стекле из‑за возможного ослабления её креплений.
В апреле 2026 года объявили ещё один отзыв по риску образования трещин в местах крепления колёсных дисков и возможного отделения колеса. Для ремонта Tesla бесплатно заменит тормозные роторы, ступицы и колесные гайки.
