В холодное время года у некоторых китайских моделей могут давать сбои электронные узлы, а у электромобилей — значительно падать запас хода из‑за работы обогрева. Вице‑президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр объяснил, какие системы наиболее уязвимы и чем отличаются версии с российской локализацией.
Какие электронные блоки подвержены проблемам на морозе
По словам Яна Хайцеэра, причина распространённых сбоев — большое количество электроники в современных автомобилях из КНР и отказ от привычных физических органов управления: многие функции вынесены в меню мультимедийных систем. На морозе неполадка головного устройства может лишить водителя доступа к встроенным функциям через экран.
Температурные перепады и возросшая нагрузка на бортовую сеть при включённых обогревателях влияют на стабильность электронных компонентов. Под угрозой оказываются системы помощи водителю, подогрев руля и зеркал, а также камеры и парковочные ассистенты. Эксперт перечисляет среди потенциально проблемных узлов: головное устройство, сигнализацию, аудиосистему, датчики парковки и обогрев стекол. При этом не все китайские автомобили проявляют такие неисправности.
Как мороз снижает пробег электромобилей
У электромобилей без адаптации к холодному климату существенную долю заряда «съедает» отопление салона и прогрев батареи, дополнительные вспомогательные системы тоже увеличивают расход энергии. Виталий Бондарь, директор по развитию Team Service, отмечает: в обычных зимних условиях запас хода уменьшается на 20–30%, а при сильных морозах и неблагоприятных условиях сокращение может быть ещё больше.
На дальность пробега влияют температура, скорость и длительность поездки, состояние аккумулятора и наличие теплового насоса. В пример приводят зимние испытания: BYD Atto 3 при примерно −7 °C проехал на 103 км меньше, чем при +23 °C, что соответствует снижению дальности на 27,4% — это результат конкретного теста и не обязательно характеризует все электромобили BYD. В обзоре зимних испытаний 34 электромобилей, проведённом Racing.nl, при температуре около 0 °C среднее сокращение дальности составило 22%. Наличие теплового насоса может увеличить запас хода примерно на 10%, но его эффективность зависит от температуры и настроек автомобиля.
Владельцам электромобилей советуют учитывать эти факторы и при планировании зимних поездок закладывать запас по дальности, превосходящий паспортные значения.
Рекомендации по выбору и эксплуатации зимой
Для эксплуатации в российских зимних условиях Ян Хайцеэр рекомендует обращать внимание на автомобили с российской локализацией. Такие модели проходят дополнительные климатические испытания и часто имеют оцинкованный кузов, что повышает их стойкость к холодам и реагентам.
В то же время эксперт подчёркивает, что нельзя объявлять все китайские автомобили непригодными для морозов: в Китае климатические зоны сильно различаются, и при разработке машин инженеры учитывают температурные перепады.
Краткие выводы: при выборе автомобиля для зимы обращайте внимание на наличие российской локализации и климатических тестов, учитывайте влияние отопления на расход энергии электромобиля и планируйте поездки с дополнительным запасом по дальности.
